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责任编辑：张义凌参考消息网2月2日报道 美媒称，韩国的造船产业正在复苏。2012年，中国在这一行业超越了它，但在2018年，韩国企业的新订单超过了中国。据美国战略之页网站1月30日报道，这主要是因为韩国造船厂被视为建造更复杂运输工具的领头羊，尤其是液化天然气运输船。由于改进了开采方法，美国和加拿大天然气产量不断增加，从而推动了对液化天然气船的需求。此外，韩国还擅长近海石油勘探和钻井船。

金老师拿着话筒，开口说道：“坐在第一排的同学，请注意。”9“坐第一排的学员请注意。”金老师说这句话时，眼光扫了一眼第一排。难道她要我们换位置吗？我担心起来。“我要找一个志愿者，等会帮我擦一下黑板。”原来如此，吓死宝宝了，马上有人举手愿意。金老师很满意地点点头，开始讲课。

公募基金“广撒网”的打法，源自对科创板的看好。“在科创板运行初期，我们预计绝大部分标的未来都有较大成长空间。因此，我们会选择大多数标的进行报价。”国泰基金相关负责人在接受《国际金融报》记者采访时表示。2三大投资难点国泰基金认为，科创板的投资难点主要来自三个方面：其一，许多科创企业都属于新兴领域，在A股没有对标公司；其二，科创板的询价报价市场化程度较高，十分考验基金公司的研究能力；其三，科创板企业发展的不确定性整体上比其他上市公司更高，对投资者的投资经验和风险承受能力要求更高。

责任编辑：余鹏飞来源：中国新闻周刊在生命安全的前提下人的角色不能被机器替代埃航空难原因被曝疑与狮航空难一样波音恐在劫难逃《中国新闻周刊》记者/杜玮 文/李斯洋3月29日，负责埃塞俄比亚航空公司空难事故调查的官员告诉《华尔街日报》，目前的初步结论是，一个可疑的飞行控制系统——机动特性增强系统（MCAS）在飞机坠毁前被激活。这一结论是通过对黑匣子的数据分析得来的，这意味着与狮航空难一样，MCAS也是造成埃航空难的最终“凶手”。事故的初步调查报告预计将于近日发布。

“你就说吧，学一下要多久，多少钱？”我打算开门见山，单刀直入，开店做生意，目的就是让我掏钱吧，我看你葫芦里装的是什么药？3“你运气不错，下个月4号，我们要去千岛湖总部学习，到时候你和我们一起去好了。”丹丹说：“那边会有很多专家，他们给你摸几下，你的病全好了。哪怕没学，也就当一次观光，还可以吃千岛湖鱼头。”

“目前中国的城镇化、高速公路布局已经基本完成，加油站大规模建设已经告一段落，而中石油和中石化早在上世纪90年代末即布局了遍布全国的加油站网络，成本优势还是比较明显的。外资石油公司可以通过收购现有的一些民营加油站进行管理输出，如果真正去买地建设加油站，投入还是很大的。”裘孝锋如是说。