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6月11日，六只“独角兽”基金开始募集。第一阶段为6月11-15日，面向个人投资者；第二阶段6月19日面向全国社会保障基金、基本养老保险基金、企业年金和职业年金。每只“独角兽”基金募集下限为50亿元人民币，上限为500亿元人民币，仅11日上午，招商银行卖出的“独角兽”基金份额在60亿左右。券商中广发、华泰、中信上午也卖了超10亿。还有消息称，某基金公司旗下战略配售基金已经销售80亿。
“烧钱砸市场”对于互联网创业公司来说并非行不通，但问题的关键在于，这到底是不是一个能砸出来的市场，也即，用户这一需求是否未来只能在你一家平台上得到满足。据孙原透露，每日优鲜目前的选品策略主要是“爆款逻辑”，主打“人无我有、人有我优”战术。今年1月份每日优鲜的19.9元爆款车厘子，让每日优鲜刷了一波存在感。孙原告诉虎嗅，目前，每日优鲜已经拿下了电商当中车厘子品类的很大份额，即便是当时的19.9元低价爆款，事实上都是赚钱的。“根源就在于低毛利。”孙原说，每日优鲜花了3年时间，打磨车厘子的直采源头，由此建立起比较坚固的护城河，“所以我们才能打出这样的价格，别人跟不了。”
根据GSA(全球移动设备供应商协会)的最新报告，在2018年7月，有66个国家的154家运营商投资5G设备，到了11月，投资5G的运营商数量就增加到192家，国家数量也增长至81个。爱立信东北亚区首席市场官张至伟此前告诉21世纪经济报道记者：“从时间上来看，北美的商用，因为有FWA（固定无线接入 Fixed Wireless Access），2018年已经开始，明年预计会有5G的移动商用。欧洲将5G更多的精力放在产业互联网上，美国和欧洲（以芬兰为代表），都已经开始进行了频谱的拍卖，完成了频谱的释放。”
新京报：企业是逐利的，寄希望于企业家高标准的道德是不是一种比较理想的状态？曹德旺：不是理想状态，这是必须的。我已经把我一半的股票捐出去了，在河仁基金会那里。当年金融危机时，韩国人把首饰捐献出来给国家，希望我们中国人可以像当年的韩国人那样，在国家有困难的时候挺身而出。什么事情都以个人（角度）去讨论问题，国家就没有希望。
“共享汽车未来要盈利，我觉得可以在收入和利润两方面入手。”安永合伙人、汽车行业分析师舒畅对第一财经记者说，在收入上，共享汽车公司可以考虑设法赚取广告等衍生领域收入，在利润上，共享汽车公司可以打通融资租赁环节，降低成本提升利润。舒畅进一步指出，如果业务模式不突破，那么没有钱烧了公司就要倒闭，靠烧钱不是长久之计。
赞同科技高级副总裁王宇涛进一步对未来银行网点提出了“云化”的畅想。他表示，交互的线上化可以实现交互距离的无限延伸，银行柜员将从前台走向后台，成为线上化的“云柜员”。同时，实体网点的柜台将大量减少，代之以视频交互设备，“网点+云柜员”便构成了“云网点”。
