https：//bbbshe.com

图125 央行基础货币构成数据来源：Wind、方正中期研究院图126 中美利差缩窄至低位数据来源：Wind、方正中期研究院五、估值水平持续下降，市场预期仍悲观从估值水平上看，年内市场总体估值持续降低，截至11月，上证指数滚动市盈率降至两年多低位，创业板滚动市盈率则在六年低位附近，上证50、沪深300、中证500指数的滚动市盈率分别为9.12倍、10.51倍、18.75倍，确实具有了一定的长期配置价值。但由于市场表现较弱，市场预期依然偏悲观，但可能有部分抄底资金在10月和11月进入中证500指数等中小板块，相关指数的成交量出现一定放大。

被媒体重点质疑的是科迪乳业账面上有大量现金却长期拖欠奶农款项，深交所在关注函中要求公司以列表形式说明截至回函日，公司货币资金的余额、存放地点、存放类型，以及货币资金是否存在抵押、质押、冻结等权利受限情形，是否存在银行账户被冻结的情形，是否属于深交所《股票上市规则（2018年11月修订）》第13.3.1条第（二）项规定的情形。请律师核查并发表明确意见。

此举，有赞不仅实现了上市，还获得了中国创新支付旗下的支付牌照。事实上，有赞就是给企业或个人用户在社交电商领域搭建平台，它并不为商户提供任何流量，有赞软件提供的是典型的针对B端客户的SaaS服务，它自身也是一家SaaS（也即Software-as-a-Service）概念公司。为了凸显与微商平台间的差异，有赞甚至在2016年砍掉了有赞“买家版”App，并且在同年5月份开始取消全面免费政策，宣布商家版系统收费。

今年6月，ofo公开称，自己在国内100余座城市已实现盈利。值得思索的，是以“骑行租金+广告”为主的收入，能为ofo带来多大的收入和利润？支撑起一个何种体量的生意和未来？曾有摩拜投资人对36氪称，滴滴握有ofo一票否决权，这导致ofo无法靠用户量优势，向客单价更高、体量更大的打车市场切入，这极大限制了ofo的发展空间，也是自己不支持摩拜与ofo合并的原因。

当地时间3月8日，美国国务院发布警告称，“美国公民，特别是有潜在健康状况的旅行者，不应该乘坐邮轮旅行”。据《纽约时报》报道，在警告发出之际，位于美国加利福尼亚州海岸外的“至尊公主”号邮轮上已有21人检测出新型冠状病毒阳性。美国国务院表示，为了遏制新冠肺炎的扩散，许多国家实施了严格的检查程序，拒绝船只进入，阻止乘客上岸。“在某些情况下，地方当局允许乘客上岸，但要求遵守当地的检疫程序。尽管美国政府在最近几周疏散了一些邮轮乘客，但由于地方当局存在检疫隔离的风险，因此不应该将遣返航班作为美国公民的选择。”

当然这些都是假的。即使我们不去反对互联网的流量狂欢建立在一些怪异的审美趣味之上，即使我们可以容忍流量的追逐者在法律和道德的框架里为了获取流量采取一些极端的手段，但请把这些手段用在自己身上。你自己打口铁锅做个砧板钻木一天取个火，观众们看了哈哈一笑，倒也无伤大雅。但至少不要为了自己的流量，而去把别人逼到墙角。